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疲勞駕駛案例

近日，四川綿陽兩名司機因疲勞駕駛被綿陽公安交警直屬一大隊查獲。

其中劉某某14時36分裝好貨后出發回綿陽，15時52分至16時整，在旺蒼縣白水鎮停車18分鐘休息，16時01分繼續駕車直到20時07分回到綿陽市建鋼物流公司；張某某于6月20日凌晨4時14分出發，直至9時07分到達廣元廣成煤場，中途沒有休息。

經過調查，兩名司機就職綿陽市建剛物流有限公司，該企業未依照《中華人民共和國安全生產法》相關規定落實生產經營單位主體責任，導致2名企業所屬駕駛人因實施疲勞駕駛交通違法行為被公安交警依法處罰。7月2日，交警部門對兩名司機分別作出罰款200元、記6分的處罰。與之同時，綿陽市涪城區應急管理局對所屬企業綿陽市建剛物流有限公司作出罰款5萬元的處罰。據介紹，企業因管理不規范導致司機疲勞駕駛而被罰款5萬元，在四川尚屬首例。

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道路運輸駕駛人連續超負荷駕駛、疲勞駕駛現象一直受到廣泛關注，為了減少疲勞駕駛的現象，《道路交通安全法實施條例》規定連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。

交通運輸部、公安部和國家安全生產監督管理總局制訂實施的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》對客運車輛駕駛人駕駛時間做出了更進一步的要求，在限制連續駕駛時間不得超過4小時的同時，還要求駕駛人在24小時內累計駕駛時間原則上不得超過8小時。

據了解現在大多數司機都會按時休息，但是還有些司機朋友有疑問“我已經按時休息了”但還是產生了疲勞駕駛記錄，這是為什么呢？該怎么正確停車休息呢？

按時休息還是產生疲勞駕駛有以下兩種情況：

一、根據規定司機連續駕駛車輛時長超過4個小時，就被視為疲勞駕駛。如果行駛2個小時左右，停車休息不足20分鐘，再繼續行駛，時長會與之前2個小時疊加。必須停車休息20分鐘以上，時間才會重新計算。

錯誤方式

司機小徐已經連續行駛2個小時，停車15分鐘，再行駛2個小時，就會產生疲勞駕駛。因為中間停車熄火休息的時間不夠20分鐘，行駛時長就會疊加，已超過規定的4個小時行駛時長，就會產生疲勞駕駛記錄。

正確方式

司機小徐行駛2個小時后，停車熄火ACC扭到底，休息20分鐘以上。重新啟動后行駛4小時以下，再停車熄火ACC扭到底，休息20分鐘以上，重新啟動繼續駕駛，這樣就不會產生疲勞駕駛。

二、另一種最常見的情況是更換司機卡方式錯誤。如果兩個司機交替開同一輛車，行駛不足4小時就需要更換司機卡。在更換司機和司機卡的時候，一定要停車熄火并把鑰匙關到底或拔出，確保ACC處于關閉狀態，如果在不熄火或ACC未徹底關閉就更換司機卡，就視為無效。

錯誤方式

司機小李已經開車行駛3.5小時，中間沒有熄火就換老王開車，并且直接把司機卡拔了換老王的卡，這樣操作就是無效的。

正確方式

正確有效的更換方式是司機小李在行駛4小時以內，把鑰匙關到底或者拔出，確保ACC處于關閉狀態后，更換司機老王，拔出司機小李的卡，再換上老王的卡，換卡后確認司機身份卡是否換卡成功，再重新啟動車輛，才算換卡成功，重新計算行駛時間。（注意，部分地區會要求雙駕司機換卡后還得停車休息20分鐘以上，請司機們多加留心。）

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貨車司機停車休息了，北斗上為何還會產生疲勞駕駛記錄